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AB Inbev,Werner Enterprises测试踏上无人驾驶卡车技术

AB Inbev,Werner Enterprises测试踏上无人驾驶卡车技术

AB Inbev,Werner Enterprises测试踏上无人驾驶卡车技术

踏上初创公司的无人驾驶卡车技术,正在与Anheuser-BuRCH Inbev,Werner Enterprises和其他主要托运人和货物搬运工合作,以确保自治系统在不断增长的地面货运中工作。

据博纳德首席执行官和联合创始人亚历克斯·罗格里格省,启动的开发合作伙伴提前获得公司的软件和服务。努力融入物流巨头的业务专业知识,并确定其公司和司机所要求的发展功能。

何时开始2016年左右开始,它旨在开发它可能出售一天的完全自主卡车,或用于创造自己的无人驾驶货物拖运服务。

现在,努力雇用大约120名全职员工,并从包括老虎全球,红杉,DCVC和Y组合者在内的投资者提出了至少11700万美元的风险投资。

它使用了一些钱来建立16个自治车的“参考体系结构舰队”。踏资拥有并在国家法律要求的情况下使用人类安全司机进行操作,并使用一些卡车移动冷藏和干货进行客户。

虽然Rodrigues拒绝讨论朝前的支付客户,CNBC以前报告说,亚马逊为一个人开始踏上美国高速公路的一些货物牵引。

启动技术使卡车能够自动合并到高速公路上或远离道路,保持在车道的中心,使自动车道变化,并从地面街道的高速公路导航到转移中心。他们的系统在阳光下工作,雨,雾或晚上,但不是在雪地。当装备起始的卡车进入转移枢纽时,人类司机接管。

多年来,Rodrigues表示,通过与司机,运营商和托运人合作的经验了解其焦点。该启动而不是竞争货物搬运工,现在计划将其自主系统和软件许可,作为一种高科技力量乘数。

为此,最近展开了它所谓的“通用接口”的一套标准组件(传感器和其他硬件),即卡车制造商可以为客户安装并启用启动的无人驾驶功能。该系统可以安装在所有四个主要的美国制造商,Freightliner,International,Peterbilt和沃尔沃制造的卡车中。

Werner Enterprises的首席执行官和总裁德里克·皮革 – 奥马哈,基于内布拉斯加州的国际物流业务,拥有32亿美元的市场上限,他的公司正在与开始的开发合作,希望利用其技术使司机更安全并制作他们的生活和职业生涯更好。

“为了满足明天交付的一切 – 货运和吨位的渴望将继续增长,以及GDP增长,”他说。 “我们将在2030年有更大的司机需要,即使在某些车道中具有自主渗透。”

他预测的无人驾驶卡车最终应对出货量的“中间阶段”的更长时间效果很好。那些漫长的距离让司机远离家人太久。如果皮革所说,如果司机可以将一些工作留给自动卡车,并做更多的地方和区域交付,然后拿起和下车工作,然后他们可以睡在自己的床上,并与他们的职业生涯更快乐。

除了Werner Enterprises外,博览会与Mesilla Valley Transports,美国西南部的区域搬运工和野牛交通工具的开发合作伙伴关系建立在加拿大温尼伯的野牛交通工具。

参与踏资的首选发展伙伴关系计划的运营商运营超过10,000辆卡车。

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