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由于芯片短缺,GM和福特福特削减了几个北美植物的生产

由于芯片短缺,GM和福特福特削减了几个北美植物的生产

几个月来,通过切割汽车和交叉的生产,通用汽车一直在优先考虑制造其最有利可图的车辆,例如全尺寸皮卡。

底特律 – 通用电机和福特电机由于正在进行的半导体芯片短缺影响全球汽车工业,临时闲置或延长北美的几家工厂的停机。

对于GM,临时植物封闭的范围从一周或两周到几周的额外数周,由于部件破坏而已经过的植物。由于密苏里州的植物短缺,两周后,通用汽车将重新启动半衰期皮卡的生产周一。

福特的更新计划包括伊利诺伊州和密苏里州的两家工厂的额外停机,并在周一开始暂时在密歇根州的平板岩石装配厂。受影响的车辆包括福特探险家和林肯航空飞行员SUV,福特野马和过境范。

半导体是信息娱乐,动力转向和制动系统中使用的关键部件,其中包括在其他方面。由于多个工厂于去年由于Covid而关闭,供应商指向半导体远离汽车制造商到其他行业,在消费者需求扣除比预期的更强大后创造了短缺。

咨询公司AlixPartners估计今年全球汽车行业的筹码短缺将削减606亿美元。

福特上周已经宣布了六家工厂的生产削减,包括在下周将其在密歇根州的流行F-150皮卡的设施。

该公司此前还取消了其芝加哥组装工厂的加班班,为面包车生产生产SUV和堪萨斯城装配厂,但它没有完全关闭生产。它周四表示,它还将在其俄亥俄州装配工厂中削减生产计划,在那里它建造大型卡车和底盘驾驶室。

福特之前表示,预计这项缺款可能将其收入降低10亿美元到2021年的25亿美元。如果没有发布任何新的指导,该公司表示将其“将提供关于”半导体短缺的财务影响“的最新情况”在报告其第一季度4月28日收益。

“福特团队继续努力寻找能够解决全国全球半导体短缺的解决方案,”该公司在一封电子邮件发表声明中表示。 “例如,我们计划在今年夏天的时间内使用超过15年的时间来运营更多美国装配厂,所以我们可以为经销商和客户建造我们的必备车辆。”

据GM表示,通用汽车表示,随着公司的收益预测,封闭的成本已经考虑在公司的收益预测中。汽车制造商预计该问题将使其营业利润降低15亿美元至今年20亿美元。

“我们继续与我们的供应基础密切合作,找到供应商的半导体要求的解决方案,并在电子邮件发表的声明中说。 “我们的意图是弥补尽可能多的生产损失。”

田纳西州春山的通用植物将于4月23日开始于4月23日开始于4月23日开始,根据CNBC获得的工人的一条消息。该工厂建立了GMC Acadia和Cadillac XT5和XT6交叉路口。通用汽车确认关机。

除此之外,GM除了在兰辛附近生产雪佛兰横穿和别克飞地的另一个交叉工厂,密歇根州将在4月19日闲置,并在墨西哥的植物中生产雪佛兰西装外套也将被取消。

通用汽车还在堪萨斯和加拿大的植物中延伸,生产汽车和分布在5月中旬。它们生产雪佛兰马里布轿车和昼夜单独和凯迪拉克XT4交叉。兰辛中的另一个植物产生雪佛兰CAMARO和CADILLAC CT4和CT5也将其停机时间延长了两周至5月的第一周。

几个月来,通过切割汽车和交叉的生产,通用汽车和福特一直在优先考虑高裕金车辆装配,如全尺寸拾取器。这些公司甚至部分建立拾取措施,以便在以后完成和发货。

通用汽车被迫削减雪佛兰科罗拉多州和GMC峡谷中型拾音器的生产两周。根据GM的说法,较小的卡车的生产计划于周一重新启动。

GM表示预计今年调整后税前利润将赚取100亿美元至110亿美元,即每股4.50美元至5.25美元。 IT项目在2021年调整了10亿美元的自由现金流量为10亿美元至20亿美元。预测芯片短缺潜在影响的因素,包括其自由现金流量为15亿美元至25亿美元。

通讯社总督Paul雅各逊上周说,他是“越来越自信”,汽车制造商仍将在植物封闭的情况下达到其盈利目标。

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